Ο αφρός ρητίνης μελαμίνης εξασφαλίζει την κατάλληλη ακουστική κάτω από το καπό της Porsche Panamera Diesel. Ο αφρός χρησιμοποιείται για ηχομόνωση και θερμομόνωση του χώρου του κινητήρα, του τούνελ κιβωτίου ταχυτήτων και των επενδύσεων κοντά στον κινητήρα στο τετράθυρο Gran Turismo.
Ο αφρός ρητίνης μελαμίνης εξασφαλίζει την κατάλληλη ακουστική κάτω από το καπό της Porsche Panamera Diesel. Ο αφρός χρησιμοποιείται για ηχομόνωση και θερμομόνωση του χώρου του κινητήρα, του τούνελ κιβωτίου ταχυτήτων και των επενδύσεων κοντά στον κινητήρα στο τετράθυρο Gran Turismo.
Το Basotect παρέχεται από την BASF (Λουντβιγκσχάφεν, Γερμανία) και εκτός από τις καλές ακουστικές του ιδιότητες και την αντοχή του σε υψηλές θερμοκρασίες, η χαμηλή του πυκνότητα προσέλκυσε ιδιαίτερα τους κατασκευαστές της αυτοκινητοβιομηχανίας της Στουτγάρδης. Το Basotect μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την απορρόφηση ήχου σε περιοχές του οχήματος όπου οι θερμοκρασίες λειτουργίας παραμένουν υψηλές για μεγάλα χρονικά διαστήματα, όπως τα διαφράγματα του χώρου του κινητήρα, τα πάνελ του καπό, οι στροφαλοθάλαμοι του κινητήρα και οι σήραγγες κιβωτίου ταχυτήτων.
Το Basotect είναι γνωστό για τις εξαιρετικές ακουστικές του ιδιότητες. Χάρη στην λεπτώς πορώδη δομή ανοιχτών κυψελών του, έχει πολύ καλές ιδιότητες απορρόφησης ήχου στην περιοχή μεσαίων και υψηλών συχνοτήτων. Ως αποτέλεσμα, ο οδηγός και οι επιβάτες της Panamera μπορούν να απολαύσουν τον τυπικό ήχο του κινητήρα της Porsche χωρίς τον ενοχλητικό θόρυβο που τον συνοδεύει. Με πυκνότητα 9 kg/m3, το Basotect είναι ελαφρύτερο από τα συμβατικά μονωτικά υλικά που χρησιμοποιούνται συνήθως στα πάνελ του κινητήρα. Αυτό μειώνει τόσο την κατανάλωση καυσίμου όσο και τις εκπομπές CO2.
Η εξαιρετικά υψηλή αντοχή στη θερμότητα του αφρού έπαιξε επίσης σημαντικό ρόλο στην επιλογή του υλικού. Το Basotect παρέχει μακροπρόθεσμη αντοχή στη θερμότητα στους 200°C+. Ο Jürgen Ochs, διευθυντής οχημάτων NVH (θόρυβος, κραδασμοί, τραχύτητα) στην Porsche, εξηγεί: «Η Panamera είναι εξοπλισμένη με έναν εξακύλινδρο κινητήρα ντίζελ που παράγει 184 kW/250 hp και ο χώρος του κινητήρα της εκτίθεται τακτικά σε θερμοκρασίες έως και 180 βαθμούς Κελσίου. Μπορεί να αντέξει τέτοιες ακραίες θερμοκρασίες».
Το Basotect μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή σύνθετων τρισδιάστατων εξαρτημάτων και εξαρτημάτων κατά παραγγελία για πολύ περιορισμένο χώρο. Ο αφρός ρητίνης μελαμίνης μπορεί να υποστεί κατεργασία ακριβείας χρησιμοποιώντας λεπίδες και σύρματα, καθώς και με πριόνισμα και φρεζάρισμα, επιτρέποντας την εύκολη και ακριβή παραγωγή εξαρτημάτων κατά παραγγελία στο κατάλληλο μέγεθος και προφίλ. Το Basotect είναι επίσης κατάλληλο για θερμοδιαμόρφωση, αν και ο αφρός πρέπει να είναι προ-εμποτισμένος για να γίνει αυτό. Χάρη σε αυτές τις συναρπαστικές ιδιότητες του υλικού, η Porsche σχεδιάζει επίσης να χρησιμοποιήσει το Basotect για την ανάπτυξη μελλοντικών εξαρτημάτων. —[email protected]