Οι κατασκευαστές ρητινών που χρησιμοποιούνται σε όλα, από πλαστικά καλαμάκια μέχρι βιομηχανικούς σωλήνες, ανταλλακτικά αυτοκινήτων και καρδιακές βαλβίδες, αντιμετωπίζουν αυξανόμενες τιμές και διαταραχές στην εφοδιαστική αλυσίδα που θα μπορούσαν να διαρκέσουν για χρόνια. Η πανδημία είναι μόνο ένα μέρος της αιτίας.
Μόνο φέτος, η μείωση της προσφοράς ρητίνης έχει αυξήσει τις τιμές της παρθένας ρητίνης κατά 30% έως 50%, σύμφωνα με την εταιρεία συμβούλων AlixPartners. Ένας από τους μεγαλύτερους παράγοντες της αύξησης των τιμών της ρητίνης φέτος ήταν μια χειμερινή καταιγίδα που ουσιαστικά έκλεισε το Τέξας για ένα μέρος του Φεβρουαρίου.
Οι παραγωγοί ρητίνης στο Τέξας και τη Λουιζιάνα χρειάστηκαν εβδομάδες για να αρχίσουν να επαναλαμβάνουν την παραγωγή και ακόμη και τώρα, πολλοί εξακολουθούν να βρίσκονται υπό διαδικασίες ανωτέρας βίας. Ως αποτέλεσμα, η ζήτηση για ρητίνη υπερβαίνει κατά πολύ την προσφορά, αφήνοντας τους κατασκευαστές να αγωνίζονται να αγοράσουν πολυαιθυλένιο, PVC, νάιλον, εποξειδική ρητίνη και άλλα.
Το Τέξας φιλοξενεί το 85% της αμερικανικής παραγωγής πολυαιθυλενίου, του πιο χρησιμοποιούμενου πλαστικού στον κόσμο. Οι ελλείψεις που προκαλούνται από τις χειμερινές καταιγίδες έχουν επιδεινωθεί από την περίοδο των τυφώνων στον Κόλπο.
«Κατά τη διάρκεια της περιόδου των τυφώνων, οι κατασκευαστές δεν έχουν περιθώρια λάθους», δήλωσε ο Sudeep Suman, διευθυντής της AlixPartners.
Όλα αυτά έρχονται να προστεθούν σε μια συνεχιζόμενη πανδημία που συνεχίζει να επιβραδύνει τα εργοστάσια, καθώς η ζήτηση για τα πάντα, από ρητίνες ιατρικής ποιότητας και ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό έως πλαστικά μαχαιροπίρουνα και σακούλες παράδοσης, αυξάνεται δραματικά.
Επί του παρόντος, περισσότερο από το 60% των κατασκευαστών αναφέρουν ελλείψεις ρητίνης, σύμφωνα με στοιχεία έρευνας της AlixPartners. Αναμένει ότι το πρόβλημα θα μπορούσε να συνεχιστεί για έως και τρία χρόνια, έως ότου η παραγωγική ικανότητα καλύψει τη ζήτηση. Ο Suman δήλωσε ότι κάποια ανακούφιση θα μπορούσε να ξεκινήσει ήδη από το τέλος του έτους, αλλά ακόμη και τότε θα εμφανίζονται πάντα άλλες απειλές.
Δεδομένου ότι η ρητίνη είναι υποπροϊόν της διαδικασίας διύλισης πετρελαίου, οτιδήποτε προκαλεί μείωση της δραστηριότητας διύλισης ή της ζήτησης καυσίμων θα μπορούσε να προκαλέσει ένα φαινόμενο ντόμινο, καθιστώντας την ρητίνη πιο δύσκολο να βρεθεί και πιο ακριβή.
Οι καταιγίδες, για παράδειγμα, μπορούν να θέσουν εκτός λειτουργίας τη δυναμικότητα των διυλιστηρίων σχεδόν ανά πάσα στιγμή. Τα διυλιστήρια στη νότια Λουιζιάνα σταμάτησαν να λειτουργούν καθώς ο τυφώνας Ida σάρωσε την πολιτεία και τον πετροχημικό κόμβο της. Τη Δευτέρα, την επόμενη μέρα από την άφιξη του τυφώνα κατηγορίας 4 στην ξηρά, η S&P Global εκτίμησε ότι 2,2 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως σε δυναμικότητα διύλισης ήταν εκτός λειτουργίας.
Η αυξανόμενη δημοτικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων και οι πιέσεις της κλιματικής αλλαγής θα μπορούσαν να έχουν ένα φαινόμενο ντόμινο, οδηγώντας σε χαμηλότερη παραγωγή πετρελαίου και λιγότερη ρητίνη που παράγεται ως υποπροϊόν αυτής της παραγωγής. Η πολιτική πίεση για την εγκατάλειψη των γεωτρήσεων πετρελαίου θα μπορούσε επίσης να προκαλέσει προβλήματα στους κατασκευαστές ρητίνης και σε όσους εξαρτώνται από αυτούς.
«Ο κύκλος αναταραχής αντικαθιστά τον οικονομικό κύκλο», είπε ο Suman. «Η αναταραχή είναι η νέα κανονικότητα. Η ρητίνη είναι ο νέος ημιαγωγός».
Οι κατασκευαστές που χρειάζονται ρητίνες έχουν πλέον λίγες επιλογές ή εναλλακτικές λύσεις. Ορισμένοι παραγωγοί μπορεί να είναι σε θέση να αντικαταστήσουν την ανακυκλωμένη ρητίνη. Ωστόσο, οι εξοικονομήσεις τους μπορεί να είναι περιορισμένες. Ακόμη και οι τιμές της ανακυκλωμένης ρητίνης έχουν αυξηθεί κατά 30% έως 40%, δήλωσε ο Suman.
Οι κατασκευαστές προϊόντων τροφίμων έχουν συγκεκριμένες απαιτήσεις που περιορίζουν την ευελιξία τους στην αντικατάσταση εξαρτημάτων. Οι βιομηχανικοί κατασκευαστές, από την άλλη πλευρά, έχουν περισσότερες επιλογές, αν και τυχόν αλλαγές στη διαδικασία μπορεί να προκαλέσουν αυξημένο κόστος παραγωγής ή προβλήματα απόδοσης.
Ο Suman λέει ότι όταν μια συγκεκριμένη ρητίνη είναι η μόνη επιλογή, η αντιμετώπιση των διαταραχών της εφοδιαστικής αλυσίδας ως το νέο status quo είναι το κλειδί. Αυτό θα μπορούσε να σημαίνει προγραμματισμό εκ των προτέρων, μεγαλύτερη πληρωμή για αποθήκευση και διατήρηση περισσότερου αποθέματος στις αποθήκες.
Η Ferriot, μια εταιρεία με έδρα το Οχάιο, της οποίας η εξειδίκευση περιλαμβάνει τη χύτευση με έγχυση και την επιλογή ρητινών, συμβουλεύει τους πελάτες της να εγκρίνουν πολλαπλές ρητίνες για χρήση στα προϊόντα της, ώστε να έχουν την επιλογή σε περίπτωση έλλειψης.
«Αυτό επηρεάζει όποιον κατασκευάζει πλαστικά εξαρτήματα – από καταναλωτικά προϊόντα έως βιομηχανικά προϊόντα», δήλωσε η Λιζ Λίπλι, υπεύθυνη εξυπηρέτησης πελατών και μάρκετινγκ της Ferriot.
«Ελέγχεται πραγματικά από τον κατασκευαστή και τη διαθεσιμότητα των πρώτων υλών από τις οποίες θα κατασκευαστεί η ρητίνη», είπε.
Ενώ η πανδημία έχει προκαλέσει σοβαρές ελλείψεις σε ρητίνες βασικών προϊόντων όπως το πολυαιθυλένιο, οι κατασκευαστές που χρησιμοποιούν ρητίνες μηχανικής έχουν σε μεγάλο βαθμό γλιτώσει μέχρι φέτος, είπε.
Τώρα, ωστόσο, οι εκτιμώμενοι χρόνοι παράδοσης για πολλούς τύπους ρητινών έχουν παραταθεί από το μέγιστο ενός μήνα σε το μέγιστο μερικών μηνών. Η Ferriot συμβουλεύει τους πελάτες να επενδύσουν στην ανάπτυξη σχέσεων με τους προμηθευτές, όχι μόνο προγραμματίζοντας εκ των προτέρων αλλά και προετοιμάζοντας για τυχόν άλλες διαταραχές που ενδέχεται να προκύψουν.
Ταυτόχρονα, οι κατασκευαστές ενδέχεται να χρειαστεί να λάβουν κάποιες δύσκολες αποφάσεις σχετικά με το πώς θα αντιμετωπίσουν το αυξημένο κόστος των υλικών.
Αυτή η ιστορία δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά στο εβδομαδιαίο ενημερωτικό μας δελτίο, Supply Chain Dive: Procurement. Εγγραφείτε εδώ.
Θέματα που καλύπτονται: Logistics, Μεταφορές, Λειτουργίες, Προμήθειες, Κανονιστικά θέματα, Τεχνολογία, Κίνδυνος/Ανθεκτικότητα, κ.λπ.
Οι εταιρείες έχουν επεκτείνει τις προσπάθειες βιωσιμότητας αφότου η πανδημία έδειξε πώς οι διαταραχές μπορούν να προκαλέσουν χάος στις αλυσίδες εφοδιασμού.
Οι φορείς εκμετάλλευσης κατέθεσαν σχέδια για τη μείωση του λειτουργικού αποθέματος και την αύξηση των προσλήψεων κατά τη διάρκεια έκτακτων ακροάσεων. Ωστόσο, τα στελέχη σημείωσαν ότι ο μετριασμός θα μπορούσε να διαρκέσει μήνες.
Θέματα που καλύπτονται: Logistics, Μεταφορές, Λειτουργίες, Προμήθειες, Κανονιστικά θέματα, Τεχνολογία, Κίνδυνος/Ανθεκτικότητα, κ.λπ.
Θέματα που καλύπτονται: Logistics, Μεταφορές, Λειτουργίες, Προμήθειες, Κανονιστικά θέματα, Τεχνολογία, Κίνδυνος/Ανθεκτικότητα, κ.λπ.
Θέματα που καλύπτονται: Logistics, Μεταφορές, Λειτουργίες, Προμήθειες, Κανονιστικά θέματα, Τεχνολογία, Κίνδυνος/Ανθεκτικότητα, κ.λπ.
Θέματα που καλύπτονται: Logistics, Μεταφορές, Λειτουργίες, Προμήθειες, Κανονιστικά θέματα, Τεχνολογία, Κίνδυνος/Ανθεκτικότητα, κ.λπ.
Οι εταιρείες έχουν επεκτείνει τις προσπάθειες βιωσιμότητας αφότου η πανδημία έδειξε πώς οι διαταραχές μπορούν να προκαλέσουν χάος στις αλυσίδες εφοδιασμού.
Οι φορείς εκμετάλλευσης κατέθεσαν σχέδια για τη μείωση του λειτουργικού αποθέματος και την αύξηση των προσλήψεων κατά τη διάρκεια έκτακτων ακροάσεων. Ωστόσο, τα στελέχη σημείωσαν ότι ο μετριασμός θα μπορούσε να διαρκέσει μήνες.
Θέματα που καλύπτονται: Logistics, Μεταφορές, Λειτουργίες, Προμήθειες, Κανονιστικά θέματα, Τεχνολογία, Κίνδυνος/Ανθεκτικότητα, κ.λπ.